Nico Hülkenberg是誰？用15年站上頒獎台的F1車手！掌握一次屬於自己的光榮

Nico Hülkenberg出生於1987年8月19日，德國 Emmerich am Rhein。Nico Hülkenberg的賽車生涯始於卡丁車，2002 年贏得德國青少年卡丁錦標賽，2003 年再奪德國卡丁錦標賽冠軍，奠定其賽車基礎。2005 年，他進入單座方程式賽事，參加德國 Formula BMW 錦標賽，雖然最終因爭議（被指控在安全車期間剎車測試對手）被剝奪頭銜，但其潛力已備受矚目。

隨後，他轉戰 A1 大獎賽（2006-2007 賽季），為德國隊貢獻九場勝利，助隊奪得隊際冠軍。這一表現使他進入更高級別賽事，2008 年他在 Formula 3 歐洲系列賽奪冠，2009 年在 GP2 系列賽（現 Formula 2）以 ART Grand Prix 車隊身份奪冠，成為 F1 的熱門新秀。

2010 年，Hülkenberg 加入 Williams 車隊，展開 F1 生涯。首年即在巴西大獎賽取得桿位，他在雨中進行的排位賽中展現了他的天賦，領先 Sebastian Vettel 1.049 秒。然而，賽季結束他排名第 14，最佳賽事成績為匈牙利站的第 6 名，顯示其車隊的戰車競爭力的限制。

隨後的十年，Hülkenberg 駕駛過多支中段車隊，包括 Force India（2011 年先為測試車手，2012-2016 年為正選）、Sauber（2013 年）、Renault（2017-2019）、Racing Point（2020 年替補）、Aston Martin（2022 年替補）及 Haas（2023-2024）。他以穩定性和極限發揮著稱，累積 608 分，但始終未能站上頒獎台，被戲稱「從未上過頒獎台的最強車手」。

有趣的是，Nico Hülkenberg於2015年之時，與Porsche車隊在利曼24小時耐力賽奪冠，證明其在耐力賽的實力，跟《F1》電影中的Sonny Hayes大有相似之處。2019 年後，Nico Hülkenberg一度失去全職席位，2020和2022年因COVID-19疫情替補出賽，保持賽場存在感。

2023 年，Hülkenberg回歸全職賽場，加入Haas車隊繼續展現實力，但由於Haas都只是中游車隊，他也未能發揮甚麼實力。

2025 年，Nico Hülkenberg轉投 Sauber（現名Kick Sauber），與新秀Gabriel Bortoleto拍檔，準備迎接2026年Audi入主後的挑戰。與《F1》電影一老一嫩車手的拍檔也有異曲同工之妙！不過Kick Sauber的表現其實不錯，因為車隊早季表現包括澳洲站第7名、西班牙站第 5 名和加拿大站第8名，顯示車隊競爭力的提升。

來到2025年7月的英國銀石賽道的英國大獎賽，Nico Hülkenberg終於迎來一次轉機！Nico Hülkenberg從第19位起跑，面對下雨的混亂賽況，一次次超車最終以第三名完賽，實現職業生涯首個 F1 頒獎台。這場比賽經歷多次安全車干預，包括兩次虛擬安全車和兩次實體安全車，與《F1》電影中，主角們多次以安全車的策略取得優勢極之相似！這一次的比賽難度極高，賽事中多位新秀車手中只有一個能順利完賽，而Nico Hülkenberg憑藉老練的判斷和冷靜駕駛，以第239場比賽結束了15年的等待，終於站到頒獎台上，為自己奪得F1生涯的首個Podium，賽後，他情緒激動地表示：「我知道我值得更多，但我不會停止證明自己。」這一時刻不僅是個人里程碑，也讓車迷為他的不放棄精神歡呼。

Nico Hülkenberg用上15年，作為F1的老將，一個又一個的後起之秀，一個又一個走進你的前面，到底是如何承受這一種壓力？自己如何面對自己？而外間的評價又如何承受？如果是你的話，這不只是願不願意努力的問題，而是踏上事業末段的路上，會是走下坡還是不斷進步嗎？一直都未曾跑上前三位的話，你仍未放心灰意冷嗎？

望見他的堅持，似乎比起他的勝利，更令人值得尊重。