Tesla股價暴跌非一日之寒！電動車時代或已走到終點？

Tesla在美國的股價，於2021年底升到最高位超過400元美金，那時候大家都憧憬著這家新廠商將會改變世界、帶領未來。時至2024年的今天，Tesla的股價因為種種原因，上月跌至142美元，即使現在稍為回穩，但大家期望它可以再次回到200美元以上的信心已經不如以往。

是因為技術被抄襲了？被其他同類競爭對手搶奪了市場？的確都是事實，但更深層的問題，在於電動汽車的前景似乎不太樂觀。

先天體質問題，也是電動汽車最為人垢病的軟肋是其充電效率及配套。算上Tesla 表現最好的250 kW Supercharger，起碼需時20分鐘才能讓一部無電的汽車重新上路，要充滿電自然需時更長。即使是像美國新品牌Lucid Air號稱能用上350 kW充電，最低限度的充電時間也不會少過15分鐘。相比舊式汽車，油缸再大也不過一、兩分鐘加油時間，這個分別已經是極大問題。

要解決這方面的技術不是沒有，但所需要的基建配合卻是極度花費資源的。譬如加裝充電插位，也需要非常大範圍的停車場讓汽車慢慢搞。路面安裝無線充電裝置？那開銷就更加巨大了吧。又例如改為使用可拆式電池？不單執行麻煩，還得要各個廠商有所溝通共識，都近乎天方夜譚。

已經無謂再講電池在寒冬的季節會有效率問題，最大的挑戰，還在於氫能汽車的技術已經漸漸成熟。曾一度被批評因反應慢而失去電動汽車市場的豐田在2014年發表了氫能汽車，而後起之秀現代汽車更搶佔了重型載具的銷售，兩者已經預示了電動汽車的末日。

相比較之下，氫能汽車的加氫速度和傳統汽油車相若，配套技術也不算複雜。汽車表現方面，不單載重能力更高，也不會因為天氣令效能受到影響。此外有關環保的議題，電動車的電池製造原來極度影響環境，而氫能汽車又做到零碳排，連道德高地都佔據不到，實在很難說服人說電動車還能有甚麼未來。

其實不止Tesla，這兩年氣勢如虹的比亞迪BYD或者能夠贏得了Elon Musk，但接下來能否左右世界未來？或許我們可以從Apple壯士斷臂宣布停止開發電動車這個動作已經說明了一切，而我個人也非常肯定就如同文章所述，電動車將會是MD一樣的曇花一現。